Nouvelles
Si vous voulez parler anglais (ou essayer de parler anglais) autour d'un verre, rendez-vous au Zinc de la Quique, le mercredi à 18 heures. Notre "coach" sera Adrienne.
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Photos Cathy Pluvinage
Beau temps et affluence record...
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Photos Cathy Pluvinage
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Photos Cathy Pluvinage
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Photos Cathy Pluvinage
Comme chaque année, un couple de faucons crécerelles niche dans un trou de pigeonnier sur le Pech des Eoules. Cette année il y avait 5 oeufs et 3 fauconneaux sont nés voilà un mois. Dans 2 ou 3 jours ils vont prendre leur envol. A la sortie du nid, ils seront encore nourris dans le ciel de Gignac pendant 15 à 30 jours par les parents qui vont alors petit à petit cesser de les approvisionner pour qu'ils apprennent à chasser par eux-mêmes.
Les populations sont en déclin presque partout. Auxiliaire précieux de l'agriculteur, le faucon crécerelle se nourrit de souris, mulots, campagnols et jeunes rats, mais aussi d'insectes et parfois de serpents, grenouilles et vers.
Biométrie
Taille : 39 cm
Envergure : 65 à 82 cm.
Poids : 154 à 314 g
Ce petit rapace possède une technique de chasse singulière grâce à son vol en surplace baptisé "en Saint-Esprit". Ses ailes fines et pointues déployées impriment un mouvement rapide et court face au vent. Sa longue queue dessine un éventail rabattu vers le bas. Sa tête penchée vers le sol, tourne inlassablement de gauche à droite. Comme suspendu par un fil dans le bleu du ciel, le faucon crécerelle chasse au-dessus d’une zone de culture, lieu privilégié puisque la végétation y est rare ou clairsemée. Le surplace caractéristique et unique qu’il effectue est appelé "vol en Saint-Esprit" en souvenir de la colombe de l’Evangile. Soudain il plonge à une vitesse qui va de 50 à 60 km/h, ailes repliées le long du corps, pour saisir sa proie – un petit rongeur la plupart du temps – entre ses serres. Capable de distinguer les rayonnements ultraviolets, ce solitaire repère la marque urinaire de sa victime et peut ainsi évaluer la distance qui les sépare.
perdus 2 chiens de chasse un grand noir poils mi longs genre drahthaar, 1 yack terrier noir et feu
Tel 06 86 71 40 10 merci de nous avertir
L'autoroute A 20 pourrait-elle devenir payante entre Vierzon (Cher) et Gignac (Lot)? La question s'est posée alors que la nouvelle loi sur les mobilités évoque la fin des autoroutes gratuites pour financer les nouveaux aménagements routiers. Lors d'une séance de questions à l'Assemblée nationale, ce mardi 12 juin, Brune Poirson, ministre de la transition écologique et solidaire chargée des transports, a affirmé qu'il "n’a jamais été question de soumettre à péage les automobilistes" sur cette partie de l'A20.
Assemblée nationale
XVe législature
Session ordinaire de 2017-2018
Première séance du mardi 12 juin 2018
Gratuité de l’autoroute A20 de Vierzon à Gignac
Extraits :
M. le président. La parole est à Mme Frédérique Meunier, pour exposer sa question, no 382, relative à la gratuité de l’autoroute A20 de Vierzon à Gignac.
Mme Frédérique Meunier. Il faut que nos territoires restent attractifs. Or l’un de nos atouts, en Corrèze, est justement la gratuité de notre autoroute A20 entre Vierzon et Gignac, en passant par Brive, soit 270 kilomètres gratuits. Madame la ministre, cette gratuité sera-t-elle remise en cause avec cette nouvelle loi ?
Mme Brune Poirson, secrétaire d’État auprès du ministre d’État, ministre de la transition écologique et solidaire.
Je tiens à vous rassurer : pour l’autoroute A20 entre Vierzon et Brive-la-Gaillarde comme pour l’autoroute A75, il n’est pas question pour le Gouvernement de soumettre à péage les automobilistes.
Le code de la voirie routière autorise la mise à péage des voiries du réseau routier national sous statut autoroutier, si la situation l’exige. Ainsi, la mise en concession peut s’avérer nécessaire lorsque des travaux d’aménagement importants et coûteux sont indispensables à la sécurité des usagers ou à la réduction de la congestion du trafic routier. Cela a été le cas pour l’autoroute A63 dans les Landes. Mais, soyez rassurée, ce n’est pas le cas et ce ne le sera pas pour l’A20, qui est une autoroute moderne, conçue pour désenclaver les territoires qu’elle traverse et qui, à ce titre, constitue une priorité pour le Gouvernement.